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Réaliser la mission de près de 300 ouvriers en deux fois moins de temps et à environ un tiers du coût.

Nous travaillons avec l’US Army Corps of Engineers (USACE) Vicksburg District and Marine Design Center pour résoudre un risque opérationnel lié à l’une de ses missions de travaux publics les plus importantes – l’entretien des voies navigables essentielles à la défense nationale et à la sécurité économique. Depuis des décennies, l’un des projets les plus dangereux de l’USACE consiste à contrôler et à atténuer l’érosion naturelle le long des rives du fleuve Mississippi, qui est d’une importance vitale. Nous avons collaboré avec l’USACE pour évaluer plusieurs plans d’action en matière d’approvisionnement et de financement afin de développer un prototype de contrôle de l’érosion nouveau et innovant utilisant des technologies avancées allant de la robotique à la construction navale en passant par la production de matelas de béton.

Ce prototype de projet innovant, désormais connu sous le nom d’ARMOR ONE, augmentera la sécurité, la productivité et la durabilité des opérations fluviales militaires, civiles et privées pour les décennies à venir. Et son applicabilité à d’autres voies navigables confrontées à des problèmes d’érosion similaires est en cours d’exploration dans toute l’Amérique. Une fois terminé, le robot sera le plus grand au monde et capable d’exécuter la mission de près de 300 travailleurs en deux fois moins de temps et à environ un tiers du coût.

Ingénierie du complexe de lancement 41 pour la fusée Vulcan d’ULA

Salas O’Brien a conçu et construit de nouveaux systèmes d’eau de propulsion et de suppression acoustique, y compris des systèmes civils, électriques, de communication, d’alarme incendie, de protection contre les incendies, de pulvérisation d’eau fixe, de disposition des réservoirs de stockage, d’environnement et de tuyauterie de processus pour le site de lancement du véhicule Vulcan de United Launch Alliance.

Les modifications apportées au site comprenaient un nouveau système de remplissage, de stockage et de distribution de carburant cryogénique au gaz naturel liquide, des modifications des systèmes existants d’hydrogène et d’oxygène liquides, ainsi que des modifications du système d’extinction acoustique à eau sur un site de lancement actif.

Nous avons réalisé des études et des analyses techniques initiales pour déterminer la configuration des zones de stockage et l’emplacement des réservoirs, en proposant plusieurs options et des schémas conceptuels basés sur les exigences initiales du client et des parties prenantes.

Nous avons également effectué des simulations thermiques sur des tuyaux de ventilation cryogéniques à enveloppe sous vide et isolés mécaniquement, en concevant des supports de tuyaux qui adhèrent aux contraintes et aux déplacements admissibles causés par la contraction thermique. Notre modèle 3D détaillé, qui intègre des numérisations 3D du site et des nuages de points, décrit avec précision le tracé de chaque tuyau et respecte des exigences strictes en matière de pente, ce qui permet d’obtenir des dessins d’atelier très détaillés.

En outre, notre équipe a formulé des demandes d’information et examiné les documents soumis pour chaque système pendant la construction et a effectué des visites sur le site afin de résoudre les problèmes éventuels avant qu’ils ne surviennent.